隨著俄烏沖突持續(xù)，市場擔(dān)心供應(yīng)會進(jìn)一步受擾，由于全球鋁需求已暴增，鋁價在近期到中期都將受到供應(yīng)缺口的支撐。據(jù)估計，今年全球鋁消費(fèi)量約為7000萬噸。
當(dāng)前國內(nèi)疫情仍處發(fā)展階段，管控措施未有明顯放松的情況下，鋁下游乃至終端消費(fèi)暫受挫，不過旺季消費(fèi)仍可期。而海外市場供需矛盾未有扭轉(zhuǎn)，供應(yīng)仍存在較大不確定性，支撐外盤鋁價維持強(qiáng)勢，也帶動國內(nèi)鋁價維持高位。
昨日鋁棒加工費(fèi)河南臨沂持穩(wěn)，新疆包頭南昌無錫等地上調(diào)20-60元/噸；鋁桿加工費(fèi)下調(diào)50-175元/噸；鋁合金ADC12及A380下調(diào)50-100元/噸，A356及ZLD102/104下調(diào)200-250元/噸。國內(nèi)疫情大范圍爆發(fā)，目前看來并未打亂各省原定的復(fù)產(chǎn)節(jié)奏，產(chǎn)量釋放也較為平穩(wěn)，但對于原料生產(chǎn)運(yùn)輸節(jié)奏影響顯著，下游開始集中被動囤貨，本周鋁錠社庫出現(xiàn)較為明顯的減幅，去庫的拐點(diǎn)似乎在疫情的作用下有所提前。但從終端需求的表現(xiàn)來看，建筑板塊多周持續(xù)低迷，交通封鎖下市場對汽車消費(fèi)也有一定看空預(yù)期，表觀消費(fèi)的復(fù)蘇集中在中游，并未順利傳導(dǎo)向產(chǎn)業(yè)鏈尾，投資者應(yīng)謹(jǐn)慎為上，等待需求具體證實(shí)。
鋁供應(yīng)擔(dān)憂情緒近期高升，由于鋁被廣泛用于飛機(jī)零件、窗框、鋁罐等各類產(chǎn)品，也將對全球通脹造成大影響。
以上文章來源與網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝合作。
當(dāng)前國內(nèi)疫情仍處發(fā)展階段，管控措施未有明顯放松的情況下，鋁下游乃至終端消費(fèi)暫受挫，不過旺季消費(fèi)仍可期。而海外市場供需矛盾未有扭轉(zhuǎn)，供應(yīng)仍存在較大不確定性，支撐外盤鋁價維持強(qiáng)勢，也帶動國內(nèi)鋁價維持高位。
昨日鋁棒加工費(fèi)河南臨沂持穩(wěn)，新疆包頭南昌無錫等地上調(diào)20-60元/噸；鋁桿加工費(fèi)下調(diào)50-175元/噸；鋁合金ADC12及A380下調(diào)50-100元/噸，A356及ZLD102/104下調(diào)200-250元/噸。國內(nèi)疫情大范圍爆發(fā)，目前看來并未打亂各省原定的復(fù)產(chǎn)節(jié)奏，產(chǎn)量釋放也較為平穩(wěn)，但對于原料生產(chǎn)運(yùn)輸節(jié)奏影響顯著，下游開始集中被動囤貨，本周鋁錠社庫出現(xiàn)較為明顯的減幅，去庫的拐點(diǎn)似乎在疫情的作用下有所提前。但從終端需求的表現(xiàn)來看，建筑板塊多周持續(xù)低迷，交通封鎖下市場對汽車消費(fèi)也有一定看空預(yù)期，表觀消費(fèi)的復(fù)蘇集中在中游，并未順利傳導(dǎo)向產(chǎn)業(yè)鏈尾，投資者應(yīng)謹(jǐn)慎為上，等待需求具體證實(shí)。
鋁供應(yīng)擔(dān)憂情緒近期高升，由于鋁被廣泛用于飛機(jī)零件、窗框、鋁罐等各類產(chǎn)品，也將對全球通脹造成大影響。
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